I tipi di servosterzo: idroguida, elettrico ed elettroidraulico
Abbiamo tre tipi di servosterzo: servosterzo idraulico, servosterzo elettroidraulico e servosterzo elettrico. Oggi esploreremo e acquisiremo una comprensione più profonda del nonno di tutti i sistemi di servosterzo: l’idroguida. Ogni tipo ha delle caratteristiche interessanti. Possiamo dire che a oggi, il tipo di servosterzo più diffuso non è l’idroguida ma il servosterzo elettrico e che, invece, l’ibrido dei due sistemi, ovvero il servosterzo elettroidraulico, ha trovato delle applicazioni di nicchia.
Servosterzo idraulico
Cos’è l’idroguida?
La parola servosterzo idraulico (maggiori informazioni su https://www.silux-auto.it) è complessa e per capire bene il sistema di idroguida iniziamo ad analizzare il termine completo parola per parola.
La parola “idraulico” è solo una parola di fantasia per definire il liquido, che potrebbe significare acqua, olio e così via. In questo caso, utilizziamo un olio per sterzo idraulico.
Video: Perdita olio idroguida – piantone dello sterzo
Quindi, abbiamo la parola “servosterzo” che descrive quando pressurizziamo il liquido dello sterzo e lo utilizziamo in modo intelligente, ottenendo potenza aggiuntiva che ci aiuta a guidare la nostra auto più facilmente.
In sostanza, l’idroguida pressurizza il fluido idraulico per darci una potenza extra che rende più facile sterzare la nostra auto. È un aiuto ergonomico per migliorare il controllo e rendere le operazioni di manovra più sicure.
Come funziona un servosterzo idraulico?
L’idroguida è composta da:
Fluido idraulico
Serbatoio del liquido dello sterzo
Pompa dello sterzo
Valvola rotativa
Camera idraulica
Serbatoio del fluido dello sterzo
Proprio come abbiamo un serbatoio di benzina per la benzina, abbiamo un serbatoio del liquido dello sterzo per il liquido dello sterzo. Ogni volta che usiamo fluidi, abbiamo sempre un contenitore che li contiene quando non li usiamo.
